Konstruktion Das Fundament eines Ladekranes wird in die tragende Struktur des Hilfsrahmens integriert um die Aufbauhöhe zu reduzieren. Das Fahrzeug, eine Schwerlastzugmaschine mit einem 60 mt Ladekran hat ein Zuggewicht von 250 t. Bilder des Fahrzeuges folgen nach Fertigstellung im Mai 2012. Umsetzung Aufgrund der exakten Planung und des erfahrenen Partners RUFA, war für die Umsetzung des Aufbaus eines HMF 6020OK4 FJ2000K4 auf eine Schwerlastzugmaschine für 250 t Zuggewicht nur noch ein geringer Dialog in der Bauphase erforderlich.  Innovation   Kastenrahmen mit Diagonalstringern. Durch FEM Analysen konnte bei richtiger Anordnung der diagonalen Stringer die gleiche Torsionssteifigkeit erreicht werden wie beim bisher durch LTK angewendeten Rahmenkonzept. Es sind ca. 30 m weniger Schweißnaht erforderlich.