13/8 Så er vi hjemme igen, vi var på Venø og på i Løgstør på vej hjem. I Løgstør fik vi besøg af Hans og Helle fra Barolo, de er lige kommet hjem fra Caribien, så der var meget at snakke om.
Vores hus er blevet malet i ferien, virkelig pænt det frisker op med nye farver.
Selvom vi har sejlet 1200 sømil på 4 uger er vi ikke blevet afskrækket og glæder os allerede til næste tur, et par småting skal dog forbedres, mit forsøg på at fjerne noget af knirken i båden har virket fint i godt vejr man når det virkelig ruller er det meget værre, så meget at det er irriterende og skal laves om, desuden skal autopiloten forstærkes, vi oplevede nogle gange at den gled i kraftig medsø.
09/8 Vi blev i Thyborøn lidt længere end planlagt, det viste sig at lørdag var en af de store dage i årets løb i Thyborøn, de holdt fiskens dag, der var boder, fiskeaktionen var åben og fiskekontrollens skib ”Vestkysten” samt redningsstationens og fiskeriskolens skibe holdt åben skib, der var lidt at kikke på for en gammel skibssmed der interessere sig for sejlads, Inger-Lise måtte bare følge trop men jeg tror nu også hun fandt det interessant, hun forsynede sig da godt med opskrift hæfter.
For at sparre havnepenge gik vi fra Thyborøn sidst på dagen og lagde os på ankerpladsen lige før Lemvig. Idag er vi så i Lemvig, har set byen (Lidenlund) og planetstien, meget interessant at se afstandene mellem planeterne og størrelsesforholdet.
07/08 Efter en omvej er vi nu i Thyborøn, vi startede ud fra Helgoland efter at havde købt toldfri Gin, parfume og diesel. Vi satte kurs mod Thyborøn men efter nogle timer faldt vinden helt og skulle vi sejle for motor kunne vi lige så godt tage Ejderen og få den oplevelse med, så vi tøffede lige så stille mod Ejderen for at ramme tide vandet rigtigt.
En time efter lavvande lå vi ved anduvebøjen klar til at følge højvande ind, det gik også meget godt end til vi kom til et sted hvor kortplotter og bøjer ikke passede overens, nå men vi valgte at følge bøjerne tingens tilstand ændres hurtigt her, hvilket vores helt nye tyske kort også kunne bevidne, de havde en helt tredje vej. Aldrig så snart vi havde truffet valget ramte vi grunden, med lidt venten på mere vand hoppede vi hen over grunden tilbage til sikker vand, hvor vi smed anker for at vente på endnu mere vand selvom den indadgående strøm allerede var på 2 knob. Mens vi ventede kom der vind op til 8 ms. og bøjerne der hvor vi sad på grund, lå stadig så meget ned at man kunne se bundmalingen (d.v.s. at de stadig lå lidt på havbunden) og der var nu kun 2,5 time til højvande, så vi valgte om igen at satte kurs mod Thyborøn, selvom der stadig var 1 knob indadgående strøm. Turen til Thyborøn er gået fint, selvom det var nødvendig at sejle nogle timer for motor midt på dagen i gå.
Inger-Lise måtte give mig ret, Thyborøn har ikke meget at byde på, vi vil bruge resten af dagen her og i morgen vil vi tage til Lemvig og herefter Venø.
04/8 Vi er nu på Helgoland, efter en start med tidevandet ud fra Vlieland kl 10 og en tur igennem brændingen kom vi rigtigt ud i Nordsøen, det rullede noget i starten men efterhånden lagde dønningerne sig, til gengæld havde vi nu modstrøm som bare blev ved og ved, først hen under aften kom der noget medstrøm endt vi gik nordpå da trafik separeringen ophørte så fik vi modstrøm igen selvom vi ramte Helgoland sammen med højvandet, jeg bliver aldrig rigtig klog på det der tidevand. Inde i havnen så vi der var en ledig plads for sig selv, så den tog vi og gik straks op for at betale, ingen skulle jage os derfra, alle de andre lå 5 til 7 både uden på hinanden, vi kunne i midlertidig ikke betale ved havnekontoret da det ikke var en plads han rådede over, den tilhørte den lokale sejlklub og han kunne ikke sige om det var OK at vi lå der.
Resten af dagen mens vi gik rundt på Helgoland spekulerede vi på om vi stod til skideballe når vi kom ned til båden igen, men der var ingen problemer bare vi var væk inden torsdag aften, så til andre sejlere, gå langs molen, forbi tovet, ned til sejlklubben, der er der selvstændige pladser og her kl 2100 blev den sidste først taget mens de udenfor sejlklubbens område ligger 7-8 stykker udenpå hinanden.
Helgoland er noget som Christiansø ved Bornholm, til middag vælter det ind med turister og kl 1700 er øen som blæst igen. Derfor er Helgoland alligevel et besøg værd meget spændende historie og fugleliv, desværre nåede vi ikke bunker rundvisningen og vi gider ikke ligge her en dag mere for det.
Planen er nu at lade vinden bestemme når vi kommer ud i morgen, kan vi gå for sejl til Thyborøn gør vi det, men skal motoren hjælpe til bliver det Eideren.
02/08 Vi stod tidligt op og var klar ved slusen ½ time efter højvande, vi var godt nok de eneste der skulle igennem men han åbnede fint for os og der var heller ikke problemer ved broen lige efter, de nærmest ventede på os, noget vi har set flere gange hernede, måske kan det tilskrives vores AIS transponder.
Selvom det efterhånden var en time efter højvande fik vi ingen medstrøm til vores store skuffelse, men tros alt var strømmen heller ikke imod, dette foresatte til vi slog svinget ved Harlingen, så kom medstrømmen på op til 3 knob. Det blæste noget ud til Vliesland og da vi kom til havnen havde de 2 røde flag ude hvilket betød at havnen er fuld og ikke tager flere både ind. Andre både lå for anker lige uden for havnen og de fortalte er man ligger her og venter på at havnefogden kommer og giver en lov til at gå ind, her efter venter man i forbassinet på at få anvist en plads. Vi gjorde ligeså, men indstillede os efterhånden på at ligge der natten over. Som sagt så gjort, jeg forlængede ankerkæden til 35m og gjorde Futte (vores lille gummibåd) klar til landgang.
Da Inger-Lise skulle indtage Futte skete ulykken, hun slap tovet til båden, hvilket betød ad Futte drev og nu stod hun med benene i gummibåden og hænderne på båden, da hun ikke kunne nå længere måtte hun i baljen, da der var en del tidevandsstrøm vi drev hurtigt væk, så for ikke at gøre skaden større startede jeg motoren på Futte og sejlede med Inger-Lise hængende på siden af Futte tilbage til båden, desværre lå hun så uheldigt at hun blev ramt af skruen en enkelt gang på foden, ingen større skade, skruen overlevede og Inger-Lise fik et blå mærke, hvilket hun mener kræver særlig omsorg.
Ikke så snart Inger-Lise var blevet lidt tør kom havnefogeden og pegede os ud, nu var det vores tur til at komme i havn, jeg havde en kort diskussion med mig selv og valgte at gå ind på baggrund af det skete, så nu ligger vi i en overfyldt havn til urimelige priser og venter på at gå til Helgoland, det ser ud til at vi kan komme af sted i morgen, så forventet anløb Helgoland bliver d. 04/08 formiddag.
01/08 Ja det blev til en overliggerdag i Makkum selvom vejrudsigten snød os, så havde vi sovet så længe at tiden var forpasset, lige over middag tog vi ud til ankerpladsen før den sidste sluse inden Nordsøen og tilbragte resten af dagen her.
31/7 Efter en vemodig afsked med først Sara og Lone, herefter besætningen på Isabella, var stemningen lidt mat, men efter lidt brochure sejlads til Enkhutzel og en ommøblering af båden kom stemningen igen.
Vi lå en dag over i Enkhutzel da der som lovet blev dårligt vejr, det blæste en halv pelikan og det tordnede med kraftige haglbyger. Pausen blev udnyttet til tøjvask, en bytur med besøg i tøjbutikker og en enkelt sejlbutik, jeg fik også lavet Navtexen, en sikringsholder havde rystet sig løs af den megen motor sejlads ned til Amsterdam. Lige nu ligger vi i Makkum, diskutere vejrudsigter, de er noget modsigende, egentligt vil vi gerne til Helgoland men vi får se, første delmål er Vieland som vi må følge tidevandet ud til, så der er afgang enten kl 0700 eller1830 hvis vejudsigten tillader det p.t. tror jeg at det bliver til endnu en overliggerdag.
29/7 Efter at have travet Amsterdam tynd, haft en hyggelig grilaften med besætningen på Isabella, trænger vi til luft så vi begynder at drage mod nord, første planlagte stop er Broekerhaven, hvor vi afventer blæstens passage, herefter Harlingen og Vieland hvorfra vi regner med at gå mod Eideren mandag
28/7 Vi er stadig i Sixhaven, Amsterdam og har besluttet at blive lidt endnu selvom vejrudsigten egentligt siger vi bør søge mod nord for ikke at få for travlt med at komme hjem, vi har valgt at stole på langtids prognosen som siger at der igen skulle blive sejlervejr i weekenden.
27/7 I dag blev skipper vækket med morgensang og fik fødselsdagsgaver på sengen. Lige efter morgenmaden startet det store cirkus med at de inderst både vil ud og de yderst vil ind, vi fik dog en god plads mellem pæle og uden at der kan kommer andre uden på os. Pigerne var klar til at indtage Amsterdam endnu engang, vi aftalte at spise frokost sammen og siden mødes med Sara’s forældre. Kl. 1600 ringede Patrick at nu var de i byen, vi mødtes på banegården, de kom over og så båden, fik lidt kaffe og så gik turen tilbage til centrum for at få hold i pigerne.
Efter en god middag sammen sagde vi farvel og tog tilbage til båden, Lone er taget med Sara til en by lidt sø for Amsterdam og tager selv flyet hjem d. 31, så det var lige pludselig lidt tomt i båden, men mon ikke vi kommer over det.
26/7 Så er vi i Amsterdam, vi kom ind til SixHaven omkring kl 1900, jeg vidste godt at havnen er populær så jeg gjorde mig den umage at ringe i forvejen, for at spørge om der var plads, fik at vide at der var masser af plads, det var der også midt i sejlrenden. Tilfældigvis kom vi til at lægge udenpå den eneste anden danske båd i havnen, skibet hedder isabella og vi kendte dem lidt i forvejen, de var på det samme kursus ved Langtur sejlerne som os. De er på vej til Gran Canaria, man kan følge dem via deres hjemmeside, http://www.syisabella.dk. Som sædvanlig havde vi kun lige fortøjeret så var pigerne på ind til byen, men de havde også forberedt sig grundigt.
25/7 Vi er nu i Lemmer, kom ind lidt tidligt men vi så ingen grund til at begive os ud på de store indsøer i den blæst, forhåbentligt når vi Amsterdam i morgen, Pigerne var friske i dag og gjorde indkøbsturen for os, lige nu ligger de i svømmebassinet og har gjort det de sidste par timer så de må være opløst når de kommer op.
24/7 En dag på kanalerne og med bropenge som skulle betales i en træsko, brovagten hængte den af vinduet, meget sjov lokal islæt. Vi overnattede i kanalen ved en lille by med 5 huse og et fælles toilet men straks efter vi havde lagt til, stod der en tre drenge parat for at tage sig af pigerne hvis de kunne få lov, det havde vi meget skæg ud af, men kl. 2300 blev det nu Inger-Lise for meget og pigerne blev gennet ind.
23/7 Vi er nu i Ems kanalen, har lagt til i Groningen, Oosterhaven. Pigerne er gået op i byen for at se sig lidt omkring. Det har været lidt hårdt til nu for os alle på grund af vejeret, så vi tager lige en slapper her.
22/7 Vi gik ud igen 0130, hvor var der mørkt og mange lys / fyr, meget forvirrende endtil Hans Gralunds ord om alt der blinker er fyr og faste lys er skibe dukkede frem af hukomelsen, det gav lidt ro på og efter jeg fik overblikket gik det meget godt, eneste problem var de skide fiskerbåde, de skiftede kurs hele tiden og fiskede lige op ad storskibs ruten, hvor jeg også gerne ville være, men det gik med et par hvem er kylling lege ( de havde ikke redskaber ude den ene vej så hvis reglerne skulle følges skulle de vige for os)
Da vi kom lidt væk fra byen viste der sig den flotteste stjerne himmel og vi træk en flot stribe af morild efter os i alt et meget flot syn, jeg forsøgte at kalde pigerne så de kunne se, men de var umulige at vække. Vi sejlede for sejl længe men lige efter middag fik vi vinden ret imod, forsøgte jeg at krydse blev pigerne søsyge, så det blev for motor med storen som støtte, et par timer før indsejlingen til Bokum sendte Nederland Radio Gale warning og vinden kom lige før anduebøjen, samtidig med at strømmen vendte til for indadgående (perfekt planlægning). Dette gav dog en lidt kraftig medløbende sø så de varede ikke længe før Sara måtte fodre et par fisk. Da vi passerede Bokum havn gik mærkværdigvis alle de andre både ind her, nu havde jeg besluttet at vi skulle ligge i havnen lige før kanalen og den var jo lige der over, så vi foresatte, da vi kom dertil viste det sig hvorfor de andre gik ind i Bokum, det var ikke den havn, kun fragtbåde, den rigtige lå 1,5 time længere fremme og derfra 1 lille time op til sportshavnen, men gå imod strømmen på 3 knob gør man bare ikke, så vi foresatte, her måtte jeg sande at Hans’s ord ikke stod til trone, indsejlingen her har faste lys. vi lagde til lige før midnat næsten 22 timer efter afgang i Cuxhaven.
21/7 Tog fra Rendsburg kl. 0600 for at nå højvande i Brunsbuttel kl. 1400, men vi var der allerede kl. 1300., hvilket egen passede mig fint, så mente jeg vi kunne få glæde ar tidevands strømmen hele vejen ud til Nordsøen. Efter som tiden gik kom jeg mere og mere i tvivl om mine beregninger holdt og da pigerne gerne ville have en pause (nu de havde været vågne i mere end 3 timer) gik vi ind til Cuxhaven, så er vi sikker på at kunne holde med strømmen hele vejen ud, vi går ud igen ved næste højvande kl. 0130.
Vi havde knap fortøjeret i Cuxhaven, så var pigerne sprunget iland og på vej op til centrum af byen, lige nu er de ude og løbe , de spiste hvis lige rigelig til aften.
For sejl interesseret, så er det ikke en fordel at starte lige før toppen af højvande, vores resultat af det var at vi næsten ingen medstrøm fik, max. Var 1,5 knob.
20/7 Dagens mål er Rendsburg, pigerne vil gerne se en Tysk by mere en bare igennem og Rendsburg blev valgt frem for Kiel, den Kiel er lidt uoverskuelig. Vi kom lidt sent af sted, Sara fik mavepine lige fra morgen stunden, men ikke mere end en smerte stillende pille og masser af vand havde klaret et par timer senere. Vi gik gennem slusen, hvor vi lige udnyttede chancen til at rengøre det fribord der vendte ind mod slusen, ankom til Rendsburg efter 3 timer i regn, pigerne havde kun lige slugt frokosten så var de på vej til centrum hvilket kun er 500m fra hvor vi har lagt til.
Vi vil stadig forsøge at nå Amsterdam i godt vejr (Jane hjælper med vejrmeldinger pr. sms), så afgang er igen sat til kl. 0600, således at vi kan nå højvande i Brunsbüttel kl. 1400, herfra går det direkte videre til Cuxhaven. nye billeder lagt på
19/6 Som aftalt tog vi af sted fra Rudkøbing, vi ville have været sejlet kl 0600 men det blæste stadig en del så vi udsatte afgang til kl. 1100, da vi kom ud i Østersøen var der som sædvanligt høje bølger det første stykke, pigerne forsøgte at se en video film men efter at have holdt ud i en time kom de op med en hvis fart og blev oppe resten af turen, vi ankom til Kiel omkring kl. 1900 hvor vi lage til lige før slusen, nogle drenge gjorde ihærdige forsøg på at imponere pigerne så på et tidspunkt måtte vi hellere hente dem inden de fik held af det.
19/7 Piger har beslutte at de vil sejle hele vejen til Amsterdam for at shoppe lidt meget, det betyder at vi afsejler Rudkøbning idag kl 1100 for at krydse Østersøen i rimeligt vejr og for at være klar til at krydse Tyske bugt onsdag, da det ifølge vejrmeldningerne er den eneste dag det er muligt uden for meget søgang, vi for travlt men de har valgt det med de forudsætninger som jeg her har skitseret.
18/7 Vi startede ud tidligt idag så pigerne kunne sove videre, vi gik for motor de første timer, så kom regnen og vinden, på et tidspunkt blæste det 10-13 m/s så kan det nok være at pigerne kom op af kahyten. vi er nu i Rudkøbning og vil have en snak om hvad nu, hvis vi vil sejle hele vejen til Amsterdam, må vi benytte de få muligheder som vejret giver, hvilket vil sige at vi skal sejle videre til Kiel imorgen, pigerene er meget tivlsomme om hvad de foretrækker. (billeder er oploadet)
17/7 Efter at være kommet gennem broerne kl.12, sejlede vi til vejdybet hvor pigerne fik afprøvet gummibåden og badet.
Vi fik tidlig aftensmad og satte kursen mod Samsø, den første del af turen gennemgik vi mand over bord og hvem der skulle gøre hvad hvis vi måtte gå i redningsflåden en dag.
Vinden kom agten fra hvilket fik båden til at rulle lidt, så efter 5 timer måtte Sara offere lidt til havguderne, omkring midnat døde vinden og vi startede motoren, da vi nåede spidsen af Samsø kom vinden tilbage så de sidste sømil foregik igen for sejl. Ankom til Mårup Samsø kl 0730. ( Billeder vil blive oploadet senere når vi får en bedre internet forbindelse)
Vi bliver på Samsø nattten over da metologerne lover en del vind og reng fra midt eftermiddag og til lørdag formiddag.
Dagen har vi brugt på at cykle rundt på øen, se et par seværdigheden og bade
16/7 Afgang idag kl. 1000 Vi har udsat afgangen til idag kl.1000 pga den megen regn igår. Vi tager ruten ned ad Jyllands østkyst, da de generelt lover en del blæst og regn fra vest de næste 14 dage. første havn bliver nok Langør på Samsø
14/7 Sara ankom igår aftes, så nu er besætningen samlet
12/07 Vi har nu afprøvet den nye computer og alt virker igen, vi benyttede lige lejligheden til at mærke reb 1,2,3 op på storsejls faldet og fok afprøvet stormfokken som messansejl. virker udmærket.
Igår da vi indstillet computeren og lavede seatrail, rystede motoren og vi tabte fart, så vi var sikker på at der havde sat sig tang i skruen, vi fik derfor løftet båden op idag men der var intet at bemærke, heller ikke ruer eller anden begroning.
09/07 Var ude og sejle en lille tur idag og opdage at autopilot computeren ikke virkede rigtig, viste sig at der er en generel fejl på en serie af dem, ny bestilt ved Raymarine DK, skulle ankomme med posten lørdag-
07/07 Depature set to15/07 for the Captain
