'Jeg er den lykkelige ejer af DEN 111, blot synes jeg der var evindelige problemer med rust i kølen.
I foråret pakkede jeg den ind i glasfiberarmeret polyester, og har efter 1. sæson gode erfaringer hermed. '
Lars fortæller:
Kølen blev slebet ned til blankt jern og behandlet med "Rustumwandler",
der er en syre som omdanner rustpartikler til jernfosfat (bliver sort). Oxalsyre kan også bruges. Kølen blev opvarmet med elektrisk strålevarmer
et døgn, så hele kølen var godt håndvarm og tør. Den blev afvasket med acetone og herefter påført polyester, glasfibermåtte, polyester osv , i alt
3 lag på siderne og 6 lag på forkant og bund af kølen. Gelcoaten på skroget var slebet af ca 30 cm op over overgangen mellem køl og skrog, og glasfibermåtterne blev lagt med overlap ca 10 cm pr lag, yderste lag
længst op.
Jeg havde løftet kølen fri af underlaget med to highlift donkrafte en under skottet til forkøjen og en under motorfundamentet, og sidestøtterne på stativet blev justeret op i takt med at båden blev løftet, så hele kølen kunne behandles i en arbejdsgang.
Efter afslibning fik glasfiberen to lag gelcoat, et lag topcoat og efter ydeligere afslibning, så kølen blev helt glat fik den som foreskrevet 5 lag epoxyprimer før bundmaling.
Jeg valgte Jotuns tokomponent primer og bundmaling, da prisen er væsentlig under Hempels produkter, og jeg har set gode resultater med denne bundmaling.
Jeg er blevet vejledt af vores lokale bådbygger, der laver glasfiber skrog af høj kvalitet bl.a. til X-yachts både.
Venlig hilsen
Lars Bønløkke
