Airbus A380

Airbus A380        Verdens største passagerfly nogensinde!!! Læs mere her og se alle de flotte billeder.

 

                         Specifikationer

 

Flyet vil som udgangspunkt blive leveret i to udgaver: A380-800, med plads til 555 passagerer på tre klasser, med en rækkevidde på 14 800 km., og A380-800F, som er et rent fragtfly med mulighed for at fragte 150 ton over 10 400 km. Airbus planlægger at fortsætte sin politik som går ud på at lave cockpitet så lignende deres tidligere modeller som muligt. På den måde reduceres omkostningerne forbundet med oplæring af piloter, i tillæg til at sikkerheden øges ved at mandskabet kan nøjes med at forholde sig til et sæt af procedurer for, hvordan flyet skal håndteres.

 

 

                         Tekniske data        

 

• Mandskab: 2
• Dimensioner:
  • Længde: 73 m
  • Højde: 24,1 m
  • Vingefang: 79,8 m
  • Vingeareal: 845 m²
• Vægt:
  • Tomvægt: 280 ton
  • Maks. vægt ved start: 560 ton
• Kapacitet: 555–840 passagerer, afhængigt af indretning
• Motorer: 4 stk Rolls-Royce Trent 900 eller Engine Alliance GP7200 turbojetmotorer
• Hastighed:
  • Cruise: Mach 0,85 (ca. 902 km/t)
  • Maks: Mach 0,89 (ca. 945 km/t)

FRANKRIG: Flypassagerer kan ligeså godt begynde at vænne sig til, at de skal være sammen med op til 554 andre rejsende på interkontinentale ruter fra sommeren 2006. Da er de første Airbus A380 blevet leveret og klar til at gå i luften. I den nyopførte samlehal, tæt på Toulouse-Blagnac lufthavnen i Sydfrankrig er den europæiske flyproducent Airbus i færd med at skrue de komponenter sammen, der skal blive til den første flyvende superjumbo - A380.

Det nyudviklede fly er 73 meter langt, 24,1 meter højt og har et vingespænd på 79,8 meter. Selv om det ser stort ud, så er det kun en anelse større end det hidtil største jumbofly, Boeings B747-400, men kortere end Boeings planlagte forlængede version af 747'eren. Airbus A380 er verdens største fly med plads til 555 passagerer fordelt på tre klasser, første, business og økonomi, mens det hidtil største Boeing 747-400 har plads til 450 passagerer. Den forlængede udgave af 747 får plads til 522.

Med en rækkevidde på 15.000 kilometer bliver A380 i stand til at flyve fra Europa til Asien, Nordamerika og Sydamerika uden at mellemlande.

- Vi har valgt at holde A380'erens dimensioner inden for 80 gange 80 meter af hensyn til den eksisterende infrastruktur i lufthavnene. Flyet vil kunne parkeres ved de "fingre", der i dag er i stand til at betjene jumbofly, forklarer informationschef Tore Prang, Airbus.

 

 

 

 

 

Bibliotek og bar

Størrelsen på A380 betyder, at der ikke skal bygges meget op i de omkring 60 lufthavne i verden, der er ved at forberede sig på, at skulle betjene den ny superjumbo. Der skal heller ikke ændres nævneværdigt på landingsbanerne, da trykket fra A380'erens 20 landingshjul stort set er det samme som 747'erens. A380 har tre dæk, hvor de to øverste er passagerområder, mens det nederste bliver en kombination af både passagerfaciliteter og fragtrum. Airbus har en model af flyet stående i Toulouse, hvor man kan se et bud på, hvordan det kan indrettes med bar, restaurant, bibliotek og forretning.

- Det er kun et forslag fra vores side. Flyene kommer sjældent til at se sådan ud i den færdige version. Luftfartsselskaberne er meget hemmelighedsfulde og kræver, at Airbus holder tæt med, hvordan flyene i virkeligheden indrettes, siger Tore Prang.

Airbus A380 bliver dog mere rummelig end Boeing 747. Der er ved indretningen med bredere sæder og bredere gangarealer taget hensyn til, hvor lang tid passagererne skal opholde sig i luften. AA380-programmet blev lanceret i 2000. Indtil da havde det omfattende projekt gået under betegnelsen A3XX. Det har været en bekostelig affære at udvikle den ny superjumbo.

Prisen vurderes til at ligge i omegnen af 70 milliarder danske kroner med en stats-støtte på knap 20 milliarder kroner.

 

 

  

 

Primeiro Voo	4º Trimestre de 2004
Envergadura	79,8 m
Comprimento	73,0 m
Altura	24,1 m
Raio de Acção	15.100 Km
Peso (Vazio)	275.013 Kg
Peso (Descolagem)	548.000 Kg
Motores	4 RollsRoyce Trent 900 ou Engine Alliance (GE/P&W) GP7200
Velocidade	1.041 Km/h (562 Kts)
Tripulação	2
Nº Passageiros	555
Encomendados (2003)	116

 

 

 

 

Pris: 1,5 mia. kroner

Den endelige salgspris på A380 bliver på knap 1,5 milliarder danske kroner.

- Ud fra en vurdering af fremtidens flytrafik er der helt klart et behov for et fly af denne type. Der bliver stadig flere mennesker på jorden, som har behov for lufttransport over store afstande, siger Tore Prang og fortsætter:

- Samtidig gælder det for luftfartsselskaberne at rationalisere og reducere omkostningerne. A380 er med sin større kapacitet og mere økonomiske motorer i stand til at bidrage til dette.

Airbus har også udviklet et system, som gør det muligt at omskole piloter fra selskabets mindste A318 til A380. Et gennemgående design i cockpittet, procedurer og betjening gør det muligt for piloter med kort tids omskoling at sætte sig i et hvilket som helst Airbus-fly.

Producenten Airbus Industrie er en koncern, der for 80 procents vedkommende ejes af EADS, der består af franske Aerospatiale Matra, tysk-amerikanske DaimlerChrysler og spanske CASA. De sidste 20 procent ejes af britiske BAe Systems. Hovedkontoret ligger i Toulouse i Sydfrankrig. Koncernen har omkring 50.000 medarbejdere fordelt over store dele af verden.

Ligesom de øvrige af Airbus' fly produceres komponenter andre steder i Europa, hvorpå de fragtes til Toulouse, hvor den endelige montering finder sted. Således kommer dele af kroppen fra Hamburg i Tyskland, vingerne fra Broughton i Storbritannien, de vandrette haleplaner fra Getafe i Spanien og cockpittet fra Méaulte i Frankrig.

Flysektionerne transporteres til samlestationen i Toulouse over havet med et norsk specialfartøj, bygget til lejligheden i Kina. De lastes om på flodpramme i Bordeaux og sejles til flodhavnen i Langonne, hvor de lastes om på kæmpestore lastbiler, der fragter sektionerne det sidste stykke vej til Toulouse. Her har det været nødvendigt at bygge en ny vej for at få plads til de store blokvogne. AA380-projektet er så stor en sag i Sydfrankrig, at folk havde taget opstilling langs landevejen de nætter, da de første transporter fandt sted, og da kolonnen kørte forbi udbrød der spontane klapsalver.

 

 

 

 

18.1.2005
Airbus A380 Reveal
From left to right: Airbus President and CEO Noël Forgeard; Tony Blair, Prime Minister of the United Kingdom, Great Britain and Northern Ireland; Gerhard Schröder, Federal Chancellor of the Federal Republic of Germany; Jose Luis Rodriguez Zapatero, Prime Minister of the Spanish Kingdom, and the President of the French Republic, Jacques Chirac